連日來，持續高溫阻連日來，持續高溫阻擋了不少市民外出的腳步，但擋不住燃氣巡線員外出巡線的步伐，他們頂著炎炎烈日，像一位位“偵察兵”，手持探測儀穿梭在城市的大街小巷，用腳步丈量著貫通城區的能源“大動脈”;同樣，燃氣工程施工人員也在“炙烤模式”下火熱開工，即使熱浪滾滾，汗如雨下，也要確保無縫焊接的工程質量。
排查隱患擰緊燃氣
8月8日上午10時，巡線員王智勇和梅子聰正在內環南路沿線巡查，因附近熱電廠準備建設管廊架，為檢測施工基坑下方是否有燃氣管網，他們倆手持測繪儀，探入每個基坑進行檢測。在一個燃氣閥井處，為了提醒施工方注意避讓，王智勇在井蓋上噴上醒目的紅漆。“因為燃氣管線上方不允許有相關建筑，否則可能壓壞管線，造成燃氣泄漏，所以我們會在施工方開挖的每個基坑進行檢測，杜絕隱患。”梅子聰說，一旦檢測到下方有燃氣管網，就插上“嚴禁機械開挖”的警示牌。
此時戶外氣溫達到38°C，王智勇和梅子聰已在戶外巡查了兩個多小時，雖然頭戴安全帽，但兩人的臉依然被曬得通紅，密密麻麻的汗珠從臉頰滑落，深藍色的工作服早已濕透。
下午3時，他們倆又駕駛著燃氣探測車沿方興路檢測沿途地下管網的安全。王智勇負責駕駛，梅子聰打開筆記本電腦負責操作儀器，一旦儀器顯示數值異常就會報警，兩人立即靠邊停車，拿著激光搖測儀和可燃氣體探測儀在報警方位進行探漏。“我們通常要分析可燃氣體里有沒有乙烷，如果沒有乙烷，那可能是沼氣集聚，將探測儀打入到污水井，將情況反映給市政部門開展清淤工作。如果有乙烷，可能是燃氣泄漏，及時匯報安排人員進行開挖搶修。”梅子聰說，上周在一個居民小區就檢查出這類情況，開挖驗證發現是當年施工時低壓管道上有碎石子，被長期磨損后出現洞眼，于是當天就把問題管道更換了。
王智勇介紹，除了密切關注東部片區各施工工地的燃氣管網安全，他們還主要負責潛江路以東片區的110公里中壓管線、90公里的低壓管線，以及350個閥門和29個民用調壓柜的日常巡檢工作，每年巡查兩次。
常年的巡查和業務培訓，兩人對于管線的分布和閥門的位置都了然于胸。小區里安裝的是低壓管線，燃氣探測車不好進出，只能陡步檢測。“以前公司沒有引進燃氣探測車時，檢測主干道也是陡步進行，每天步行超過5公里。”王智勇在港華燃氣公司工作近10年了，以前巡線員只負責巡檢，現在同時兼顧幾項工作，包括巡檢、閥門維護、探漏、調壓柜。因為兩人被公司編入優化探索組，將潛江路以東片區作為一個試點，目的是優化工作效率，減少第三方破壞，逐步探索先進的工作方法，護衛著“藍色火焰”平安走進千家萬戶。
精細施工確保管道無縫焊接
下午4時，在振宜汽車場區燃氣工程預制管道現場，戶外氣溫已逼近40°C，全是沙土的地面在烈日的照射下顯得“熱氣騰騰”，焊工班組長劉團結正和工友焊接預制管道。他們先將待焊接的管道端口表面清潔干凈，去除污垢和油脂等雜質，再將待焊接的管道定位到焊接機的夾具上，然后抬起一旁的加熱板放在兩個管道端口中間加熱，直到其熔化并達到一定溫度，再取走加熱板，將兩邊加熱的管道端口迅速壓上，緊密貼合在一起。整個熱熔焊接流程大約需要20分鐘，冷卻之后還要進行檢驗。
“我們每天要焊十幾道管口，熱熔焊接考驗精準度，管口平面一定要均勻對稱。這是管徑16厘米的PE管(聚乙烯管)，使用的加熱板30多斤，還有管徑30厘米的大管子，要用更大的加熱機，大概80斤重，需要兩個人抬。”劉團結介紹。
雖然戶外作業上方搭了棚子，但滾滾熱浪依然讓人渾汗如雨，劉團結頸子上裹著一條毛巾，他不時將吸滿汗水的毛巾取下來擰干，再接著繞在頸部。“衣服從早濕到晚，換了也沒用，剛換上很快又汗濕了。”劉團結說，“PE管熱熔焊接的適應溫度是零下5°C至40°C，所以我盡量避開正午高溫作業，每天清晨5時或6時出發趕到施工現場，做到11時，下午3時至6時30分施工，中間休息時多喝點水，有時服用仁丹緩解一下。
雖然要趕工程進度，但質量來不得半點馬虎，劉團結從事熱熔焊接工作已經16年了，使用的儀器從半自動到全自動，無論天氣環境多么惡劣，經他熱熔焊接的管道合格率都是100%。管道工程屬于零散工程，沒有固定點，干完了又要去下一個工程點，長期的風吹日曬、寒冬酷暑對于劉團結來說已經習慣了。正是憑著心中的這份熱愛和責任，無數個像劉團結這樣的一線工作人員為保障燃氣安全默默地堅守和付出。
(全媒體記者 方芳)
打印
關閉